人们首先想到的就是太阳能。月球大气极其稀薄，太阳辐射能够直接照射到月球表面，因此月球上的太阳能资源丰富。建设大型光伏电站，可为月球基地提供清洁、可持续的电力。科学家们正在探索更高效、更耐用的光伏板，以及如何在月球上大规模部署这些设备。不过，月球上的昼夜间隔时长远大于地球，因此需要搭配合适的储能系统，才能保证基地在无阳光照射时的电力供应。
联合国粮农组织提出2030年全球实现“零饥饿”目标，这是对全世界作出的美好承诺。从目前来看，全球农业发展取得了长足进步，全世界农民生产的粮食足够养活全球人口，但粮食安全事件频繁发生，饥饿依然是一种“无声的危机”，是深深困扰全人类的“阿喀琉斯之踵”。当前苏丹大约有2000万人口面临严峻的突发重度粮食不安全状况，巴以冲突以来，加沙全域仍有220万人口依然急需粮食和生计援助。今年7月份联合国粮农组织发布的报告称，2023年全球约有7.33亿人面临饥饿，每11个人中就有1个人食不果腹。全球消除饥饿的步伐不进反退，食物不足水平与15年前相当，实现2030年全球“零饥饿”目标更加困难。
在2024年10月，上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘曾在社交媒体上透露，五菱将会推出类似日本的K-CAR盒子车，宣称“电动K-CAR机会很大，家用商用一车搞定。”而近日这款类似K-CAR盒子车的五菱新产品的实车正式曝光，官方给予这款新产品正式命名为“五菱之光EV”。
五菱之光EV最早是以谍照的形式出现，当时的消息说这款产品是五菱将要推出的K-CAR盒子车，但没有说它是五菱之光EV。之后在工信部的新车目录里，五菱申报了五菱之光EV，有趣的是当时五菱没有说这款车就是之前曝光的K-CAR，所以大家也没有多想，如今一切都尘埃落定，原来这两款新车是同一款产品。
外观上，五菱之光EV省去了中网，整体看起来非常简洁，前大灯设计中规中矩，但细节上加入了透镜，下包围两侧还带有进气口，充电口位于车辆的头部。另外，虽然新车是纯电产品，但车头依然保留发动机舱。
侧面采用了侧滑门的设计，车内可乘坐4人，车身尺寸上，五菱之光EV的长、宽、高分别为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，车长是很短的，所以想要拥有大空间，就必须像日本K-CAR那样，在空间方面变个“魔术”。
车尾采用了大开口的尾门，方便用户存放物品，尾灯则是传统的竖直布局。另外，从之前工信部的申报图来看，新车大概率会推出价格比较低廉的“素车”，也会有像此次曝光的实车这样，有个性化的处理，并且应该还会推出一系列的选装套件来供用户们选择。
内饰上，五菱之光EV采用了非常简洁朴素的设计，整体就像二十多年前的产品，中控台只有在一个液晶仪表盘，方向盘上都没有多功能按键，中控也只有一个简易的收音机，空调是手动旋钮来控制，车上可触碰的地方都是硬塑料。
乘坐上，五菱之光EV采用的是四座布局，座椅材质为织布，并且都很单薄，不过前后排的座椅靠谱可以向前折叠，形成平坦的储物空间，整个车内空间还是非常大的，这点还是值得点赞的，至少实用性上表现不错。
动力上，从之前工信部的信息可知，五菱之光EV将搭载一台最大功率30千瓦的单电机，与之匹配的是来自国轩高科磷酸铁锂电池，最高车速只有100公里/小时。
●全文总结
如今国内的汽车市场，新能源是绝对的主流，五菱之光EV的推出可以满足很多用户日常出行的基本需求，能够平时买个菜、接送一下孩子就行，常规微型、小型电动车空间太小，又不想要太大尺寸的车型，现在五菱之光EV正好能“派上用场”。价格方面，目前还没有任何信息，不过从整个设计与定位来看，如果不选装什么配件的话，新车的裸车价不会太贵配资炒股新手入门，我个人感觉5万元左右应该差不多，大家认为五菱宏光EV卖多少钱合适呢？欢迎在评论区留言。
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